在周恩来邓颖超纪念馆中停放着一架小型苏式飞机，这就是周总理的第一架专机——伊尔—14型678号飞机。乘着这架飞机，周总理飞遍了祖国的大江南北，把党中央的关怀和希冀送到人民的心中；乘着这架飞机，周总理多次出访周边邻国，开辟了新中国外交发展史上的新篇章。

这架伊尔—14型飞机属于活塞式双螺旋桨型单翼运输机，机长22.31米，翼展31.7米，最大巡航高度5500米，机重12300公斤，最大航程3200公里，最大起飞重量18吨，巡航的速度300公里／小时，机舱内的装饰按照总理不允许铺张装修的要求，简单设置了一张办公桌，一张铺了绿色丝绒的大沙发；机身最早的编号为600，后来为确保周总理及其他领导人的安全，出于保密的考虑，将对外已经十分有名的编号600改为现在机身的编号678。

这架具有特殊意义的飞机是1957年苏联政府送给周总理的专机，但实际上，总理专机不专，总理指示这架飞机除用作他的专机外，还用于其它中央首长外出和接送外国政要使用，越南主席胡志明、总理范文同，柬埔寨亲王西哈努克，朝鲜劳动党领袖金日成等国家元首都乘坐过这架专机。我国其他领导人如朱德、陈云等也都使用过它，在没有专机任务时它还临时充当过民航的班机，因此这架伊尔—14可以说是专机不专用。

这架专机是怎样运抵周恩来邓颖超纪念馆的呢？1997年1月9日，中共中央文献研究室顾问、我馆建馆名誉馆长、原周总理办公室副主任李琦同志给当时的中共天津市委领导写了一封信，信中说原总理专机机长张瑞霭同志提议将一直停放在山西太原机场的伊尔—14总理专机运到纪念馆珍存。这一建议令天津市委、市政府极为重视，并专门成立了接运领导小组，于1998年7月10日出发考察，7月13日决定拆机运津，8月14日全部运抵天津，8月15日起装机，9月7日正式装机完毕。这期间，许多人怀着对总理的浓厚感情，默默奉献，不计名利，特别是民航总局派来的30位技术人员，拆装飞机不要分文报酬，冒着酷暑，在飞机表面温度45摄氏度的情况下，用近10天的时间就将飞机重新装配完毕，这也体现出人民群众对人民总理的无限敬仰之情。

1998年10月1日，落户于纪念馆的专机正式对外展出，张瑞霭将军和当年在专机上任乘务长的李士云大姐都应邀到周恩来邓颖超纪念馆参加活动；张瑞霭同志再一次登上这架飞机，坐到专机的驾驶舱里，不禁感慨万千，悠悠往事，难以忘怀，他说道：“在总理身边工作是幸福的，总理平等待人，平易近人，尊重普通工作人员的劳动，这是周总理最感人的品德之一，差不多每次起飞前、降落后都与工作人员一一握手、道谢。他艰苦朴素，廉洁奉公，对下属既严格要求又关怀备至，用自己的一生完美地体现了‘鞠躬尽瘁，死而后已’的伟大精神与人格魅力。”李士云大姐在谈到对周总理的印象时，深情地说：“总理在飞机上总是工作，日理万机。但平时很关心我们的生活，我家在天津，丈夫在塘沽的船上工作，总理和邓大姐很关心我们夫妻团聚，要我们设法调到一起工作。由于在北京实在找不到与我先生对口的工作，只好我回天津。临走前，总理和邓大姐特意请我吃饭，表示感谢，鼓励我在新岗位好好工作，又指示领导让我带着民航的制服走，作个纪念，想得很周到，让我至今铭记在心。”

这样一架老式飞机，一件珍贵的文物，从一个侧面记载了人民好总理为国家、为民族所付出、所奉献的一段难忘的历史。它将永久陈列在周恩来邓颖超纪念馆，迎接着无数参观者，陪伴在伟人的身旁。